Avec ses ailes avant et arrière élargies, ses bavolets profilés et son becquet aérodynamique, la Twingo RS révèle tout de suite son esprit sportif.

Deux châssis Renault Sport (châssis Sport et châssis Cup, ce dernier en option) sont disponibles.
Le châssis Sport a pour but d'allier, d'une part, « prestations sportives » et performance, et, d'autre part, « utilisation au quotidien » et plaisir de conduite en toute sécurité.
Le châssis Cup, quant à lui, est davantage dans l'esprit sensations de conduite et efficacité. Il conviendra plus aux amateurs de circuit. Sa capacité à virer à plat et à la vitesse de passage en courbe a été augmentée. Son assiette a été abaissée de 4mm par rapport au châssis Sport, son centre de gravité est plus bas. Afin d'améliorer le contrôle des mouvements de caisse, les réglages d’amortisseur et des raideurs de ressort ont été augmentées (10% pour l’avant et l’arrière). Avec le châssis Cup, des jantes aluminium 17 pouces couleur gris métal foncé sont fournies.

Une toute nouvelle teinte Renault Sport fait son apparition avec la Twingo RS : le Gris Altica, qui n'est pas sans rappelé la Twingo Concept.
L'acquéreur aura également le choix avec trois autres teintes métallisées : Noir nacré, Bleu extrême et Gris platine, et une teinte opaque : Rouge vif.
Côté « Strippings », les motifs Grey Shadows, Damiers Renault Sport et Chess sont disponibles.

L'intérieur suggère une ambiance pilotage et compétition grâce :
- aux sièges à maintien latéral renforcé
- à la ceinture de sécurité orange sanguine en harmonie aves les doubles surpiqûres de la sellerie,
- au volant 4 branches en cuir perforé doté d’une surpiqûre gris carbone foncé et disposant de reposes pouces intégrés
- au compte-tours situé derrière le volant dont les chiffres augmente au fur et à mesure que l’aiguille s’approche de la zone rouge (7 000 tr/min)
- ainsi qu'au pédalier aluminium.
Par ailleurs, la griffe « Renault Sport » figure à l'intérieur de l'habitacle sur le fond du compte-tours, les bas de marches et les sièges avant.
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Le moteur de la Twingo RS, un 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 2 arbres à cames en tête + VVC, développe une puissance de 133 ch (98KW) à 6 750 tr/min et un couple de 160 Nm à 4 400 tr/min. Avec injection électronique, sa cylindrée est de 1 598 cm3. La sonorité de ce moteur a été spécifiquement travaillée.
La Twingo RS pèse 1 060 kg.